Pri vzdrževanju avtomobila je jermen eden pomembnejših elementov, nanj pa tudi lažje pozabimo. Ko je pas pretrgan, bo luč zakasnila čas, težka pa bo poškodovala vozilo in povzročila nevarnost.
Avto ima dva, zobati jermen in jermen za dodatno opremo. Cikel zamenjave zobatega jermena je skoraj enak za vse avtomobile, približno tri leta ali 60 tisoč kilometrov. Istočasno je treba istočasno zamenjati raztezno in vodilno kolo. Ker je življenjska doba jermena in nateznega kolesa skoraj enaka, je življenjska doba jermena enaka, tudi če je natezno kolo mogoče uporabiti zdaj, vendar ni znano, kako dolgo je življenjska doba še ostala. Prav tako ga ni mogoče zamenjati po 20,000 kilometrih, ker je strošek menjave jermena zelo visok, kar je enakovredno porabi dveh ur, in ga je treba zaradi varnosti in prihranka zamenjati istočasno.
Če formalni pas ni neobičajno obrabljen, po videzu ni jasno, ali ga je treba zamenjati. Poleg tega je pas prekrit s pokrovom, ki ni viden od zunaj. Zato ga je po času in številu kilometrov mogoče zamenjati neposredno, brez preverjanja. Ko se jermen zlomi, bo poškodoval motor, ventil je upognjen in celo ojnica je upognjena, motor pa je treba popraviti in stroški so visoki.